Főoldal                       A PORSCHE                         Alkatrészek                           Javítások                               Képgaléria                             Partnerek                              Kontakt

___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

 

Diagnosztika  és szervizelés                                     Mechanikai javítások és szerelés                               Tisztítás, ápolás, védelem

 

 

 

Diagnosztika                                                 Mikroelektronika, analitika

 

 

                                      

 

 

 

Diagnosztika - Napjaink egyik legfontosabb, külső beavatkozás nélküli mérési és javítási eredményeken alapuló hiba meghatározás. Elsődleges és legfontosabb, hogy minden külső, megbontás nélkül képesek vagyunk olyan pontos adatok, mérések elvégzésére, amit amúgy csak több órás vizsgálatokkal tudnánk beigazolni. Az egyik ilyen például a vezérműtengelyek elméleti és gyakorlati pozíciója közti állapot, amit a diagnosztikai eszközzel szinte 0,1 Rad fok-os osztással meg tudunk határozni. A másik példa a levegő-benzin tökéletes égését szabályozó úgynevezett  Lambda-szonda. Korábban multiméterrel néztük, hogy szegény vagy dús a mért jel alapján a motorba elégő keverék, most meg egy grafikon mutatja a motor indulásától az üzemi hőmérsékletig tartó állapotot. Ezt egy erre a célra kifejlesztett csak PORSCHE-k számára használatos eszközzel lehet megtenni.

Ezekkel a készülékekkel korábban eltárolt hibákat tudunk feltárni, meg tudjuk előzni azoknak a megjelenését. Szerviz intervallumot állítanak be, amellyel a pontosan meg tudják határozni, hogy mikor legyen a következő olajcsere, légszűrő, stb.

Korábban minden mérő és fogyasztó egységhez a megfelelő mennyiségű kábelt vezették be. Például egy ajtóban be volt vezetékelve jó pár vezeték a hangszórónak, az ablakemelőknek, ajtónyitás érzékelő, stb.   Ezt  azonban a CAN-BUS nak nevezett kommunikációs csatorna felváltotta. Itt tulajdonképpen egy pár kommunikációs vezetékpár és a működéshez szükséges üzemi feszültséget és áramellátást szolgáló vezeték megy. Az ablakemelést vagy a hangszórót a vezetékben digitálisan kódolt jel viszi. Ha a kód megváltozik akkor valami ki-vagy be kapcsol. 

Vannak viszont olyan mély alapon működő dolgok amit még a számítógép sem mutat meg. Ez nem azért van mert nem lenne alkalmas rá, hanem mert nincs rá szükség, a felügyeletért felelős beépített mérőegység eltárolja a hibát és jelzi ha valami nincs rendben. De ez azt jelenti, hogy például egy Tiptronicos (automata váltó) 996-os váltójában menet közben nem tudjuk azt ellenőrizni, hogy a 2. és 3. fokozat között a nyomástartó szelep az milyen módon engedi el vagy húzza be magát. Ilyen esetben egy elektronikai közdarabot kell a vezérlő és a váltó közé betenni. Ezzel szabaddá válik az út ahhoz, hogy mindenről pontos képet kapjunk vezérlés közben. Főként akkor alkalmazzuk ezeket az eseteket, ha mindent rendben találunk ellenben mégsem működik minden megfelelően.