Főoldal                       A PORSCHE                         Alkatrészek                           Javítások                               Képgaléria                             Partnerek                              Kontakt

___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

 

Vissza

 

PORSCHE

 

911 (996)

 

Első differenciálmű felújítása

 

 

A fenti szemléltető kép tökéletesen mutatja, milyen baj lehet, ha nem figyelünk időben oda a differenciálműre.

A leggyakoribb jelenség, hogy az olaj elfogy a differenciál-mű házából és a csapágyak kenés és hűtés nélkül terhelődnek. Ilyen igénybevétel esetén ha nincs hűtés és kenés, a csapágy szétugrik, tönkremegy és egy kis darab fém a fogaskerekek között beragadva óriási problémát tud csinálni.  Megfeszíti a differenciálművet és az nem ilyen igénybevételre van kitalálva.

A megoldás:

Ha a kocsit alulról van időnk néha átnézni, rendszeresen ellenőrizzük az első differenciálműnél a jobb és a baloldalon lévő féltengelynél van-e olajfolyás. Ha igen érdemes megmutatni szerelőnek. Ilyen esetben a kiszerelt szerkezetet szétszedve, külső szemrevételezéssel ellenőrizzük, van-e repedés a fogaskerekeken, tengelyeken. A csapágyakat speciális külön erre a célra kifejlesztett csapágyakat alkalmaztak. Ezért ilyen esetben is csak és kizárólag gyári alkatrészt használjunk. Tisztítsuk meg a házat, cseréljük ki a tömítéseket. Figyeljünk a minőségi alkatrészekre. Töltsük fel minőségi differenciálmű olajjal. A mennyiségre figyeljünk! Ellenőrizzük a gumitartók és gumicsillapító alkatrészeket. Ha szakadtak vagy kirepedezettek, akkor feltétlen cseréljük. Szerencsére minden darabja külön rendelhető. Amennyiben hibátlanok akkor kezeljük őket gumiápolóval. Nem tart sokáig, de nagy igénybevételnek van kitéve. Ennyit csak megérdemel!!! 

 

 

 

Ha a munkánkat jó végeztük, akkor az alábbi képeket tudjuk készíteni.

 

 

 

 

 

Ügyeljünk az összerakásnál !!! Megfelelő nyomatékkal húzzuk meg a csavarokat

Ellenőrizzük padlólemez alatt futó vezetékeket, csöveket, borításokat.

 

 

 

Korrózióvédelmi okokból érdemes a kereszttartókat lefesteni, tartós festékkel vagy alvázvédővel.

 

 

VISSZA